Le 23 octobre dernier, la Fondation Mutuelle des Motards, sous l’égide de la Fondation de l’Avenir, a présenté aux acteurs de la sécurité routière la 2e édition de son baromètre « Regards croisés sur la route », réalisé par l’institut Viavoice. Son principe : poser les mêmes questions, au même moment, au grand public et aux motards. Son enseignement majeur : des écarts de plus de 20 points, qui portent aussi bien sur la perception du danger que sur les valeurs attachées au partage de la route.
Comment les Français perçoivent-ils les motards ? Comment les motards se voient-ils eux-mêmes ? Chacun a-t-il conscience des risques encourus par l’autre ? Pour le mesurer, Viavoice a interrogé, du 27 février au 5 mars 2026, un échantillon représentatif de 2 000 Français et 677 propriétaires de deux- ou trois-roues motorisés. Deux ans après la première vague, menée en mai 2024, cette édition permet aussi de suivre les évolutions.
Des regards qui divergent, jusque sur les valeurs
C’est l’enseignement le plus marquant de cette édition : entre le grand public et les conducteurs de deux- et trois-roues motorisés, les écarts de perception vont de près de 20 à plus de 30 points. Sept Français sur dix (70 %) jugent que les motards roulent trop vite, contre 51 % des motards eux-mêmes. Ils ne sont que 20 % à les estimer plus prudents que les autres usagers (contre 51 % des intéressés), et 41 % à les dire solidaires de ces derniers (contre 68 % chez les motards).
Les idées reçues ont la vie dure : 68 % des Français imputent aux motards une part des nuisances sonores et 54 % jugent leur conduite irresponsable. Et ces jugements sont plus marqués encore chez les 50 ans et plus. Le risque, lui, reste associé au deux-roues : pour 65 % des Français, franchir un feu rouge ou un stop est plus dangereux à deux-roues qu’en voiture.
Au-delà de l’évaluation du risque, c’est donc sur le terrain des représentations que se nouent les incompréhensions, et que la prévention a le plus à gagner.
Prévention et équipement : des marges de progrès
Avez-vous déjà lu, vu ou entendu une information sur la sécurité routière des 2 et 3 roues à moteur ?
Si 91 % des motards se savent plus vulnérables que les autres usagers, moins d’un sur deux (47 %) déclare avoir déjà lu, vu ou entendu une information de sécurité routière consacrée aux deux- et trois-roues motorisés.
Même décalage côté protection : 78 % portent systématiquement les équipements obligatoires, casque et gants, mais seulement 10 % le gilet airbag.
Ces résultats plaident pour des messages de prévention qui partent des réalités et des perceptions de chacun, et pour une recherche capable de lever les freins à l’équipement.
Trois axes d’engagement, deux chantiers prioritaires
La Fondation a rappelé les trois axes qui structurent son action :
- La recherche médicale, pour améliorer la prise en charge des accidentés de la route, adaptée à la spécificité de leurs blessures.
- Les sciences humaines et sociales, pour comprendre les comportements, les perceptions et les représentations des usagers.
- Les équipements de protection, pour en évaluer l’efficacité, la praticité, l’accessibilité et l’acceptabilité.
Deux projets, au cœur des débats de la matinée, donnent corps à ces engagements.
Comprendre les représentations. La Fondation soutient l’étude de Marianna Danko (Institut méditerranéen des métiers de la longévité, I2ML) consacrée aux représentations sociales du partage de la route et à la prévention de l’accidentalité des motards. Son volet qualitatif, en cours, prolonge directement le baromètre : là où les chiffres mesurent les écarts, l’approche qualitative en cherche les ressorts.
Mieux protéger. Porté systématiquement par un motard sur dix seulement, le gilet airbag reste le maillon faible de l’équipement. La Fondation a soutenu l’étude du CEESAR (Centre européen d’études de sécurité et d’analyse des risques), qui a analysé son usage et la protection qu’il offre en conditions réelles. Cette étude a croisé une revue de la littérature, une enquête auprès d’un panel de conducteurs et l’analyse détaillée d’accidents. La Fondation accompagne également l’enquête lancée en février 2026 par 2-roues Lab’, le laboratoire d’études de la Mutuelle des Motards, sur les freins et les motivations des conducteurs à s’en équiper.
Comprendre l’autre, clé d’une cohabitation apaisée
« Pour dépasser les préjugés et améliorer la sécurité de tous, il est essentiel de confronter les perceptions », souligne Alain Borie, président de la Fondation Mutuelle des Motards. La Fondation poursuivra ses travaux sur les représentations croisées des usagers, avec un double objectif : comprendre ce qui sépare les regards et en tirer des actions de sensibilisation plus participatives, au plus près du terrain.